Aturan COVID ketat China untuk penerbangan selama pandemi telah berulang kali ditandai oleh pejabat asing sebagai risiko keselamatan udara, dengan seorang diplomat menggambarkan situasinya sebagai “kekacauan dan bahkan berbahaya”, ungkap email yang baru dirilis.
Email yang diperoleh dari Administrasi Penerbangan Federal AS, menunjukkan bahwa kebijakan “nol COVID” China, termasuk prosedur karantina dan desinfeksi yang ketat, telah menjadi sumber masalah keamanan bagi beberapa negara, termasuk Amerika Serikat, Prancis, dan Belanda.
Pada Agustus 2021, kedutaan Prancis di Beijing memperingatkan Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) bahwa prosedur “lingkaran tertutup” baru dan karantina wajib untuk awak darat menyebabkan “masalah keselamatan penerbangan yang serius”, menurut email yang diedarkan di kalangan pejabat AS.
“Situasinya menjadi kacau dan bahkan berbahaya, karena peraturan baru ini menyebabkan masalah keselamatan penerbangan yang serius,” kata kedutaan Prancis kepada rekan-rekan mereka di Amerika, menurut email yang dikirim oleh kedutaan AS di Beijing kepada pejabat di Departemen Luar Negeri dan Departemen Luar Negeri dikirim. Mengangkut.
“Selain tindakan sepihak yang diambil oleh China sejak Maret 2020, seperti ‘pemutus sirkuit’, tindakan baru ini dapat menyebabkan pembatalan penerbangan tambahan. Peringatan ini telah dikoordinasikan dengan Belanda – kami berharap negara-negara lain akan bergabung dengan keprihatinan kami.”
‘Keselamatan penerbangan komersial berisiko’
Pengenalan aturan desinfeksi pesawat baru China pada bulan Desember menimbulkan kekhawatiran lebih lanjut di kalangan pejabat AS, setelah penerbangan Delta Air Lines terpaksa kembali ke Seattle untuk menghindari pelanggaran batas keselamatan pada jam operasi.
“Kami mengucapkan selamat kepada Republik Rakyat China atas catatan keselamatan penerbangan komersial Anda yang sangat baik,” kata Kedutaan Besar AS dalam surat tertanggal 27 Desember kepada badan bea cukai China.
“Namun, kebijakan tersebut memiliki konsekuensi yang tidak menguntungkan karena membahayakan keselamatan dan keamanan penerbangan komersial karena waktu tambahan yang diperlukan untuk menerapkan kebijakan tersebut memaksa awak pesawat AS dan internasional lainnya melebihi tunjangan keselamatan yang dapat diterima untuk waktu bertugas.”
Kedutaan mengatakan masalah itu mendesak tetapi memiliki “solusi sederhana”.
“Kami dengan hormat meminta bantuan mendesak Anda untuk memastikan bahwa AS dan awak pesawat internasional lainnya dapat segera meninggalkan China dan tidak melanggar norma dan peraturan keselamatan,” kata surat itu.
Pejabat AS juga mengkritik logika pembuatan kebijakan pemerintah China dalam diskusi di antara mereka sendiri.
“Tampaknya kebijakan ini muncul karena sebuah pesawat Air China terbang dari Eropa ke Taiyuan dengan seorang penumpang yang dinyatakan positif,” kata Adh T Stevens, pejabat urusan ekonomi di Kedutaan Besar AS, dalam email kepada rekan-rekan yang membahas masalah tersebut. aturan untuk membersihkan pesawat. .
“Air China kemudian menggunakan pesawat itu untuk penerbangan domestik Beijing-Shanghai di mana tiga orang – semuanya di dekat tempat duduk penumpang positif lainnya – dinyatakan positif. Oleh karena itu desinfeksi ekstra. Ini mengejutkan pikiran bagaimana mereka berpikir bahwa menerapkan kebijakan ini ke maskapai internasional akan ada gunanya untuk menyelesaikan masalah.”
Dalam email lain, Stevens mengatakan salah satu kontaknya menggambarkan kebijakan tersebut dalam bahasa China sebagai “menyakiti orang lain, tetapi tanpa mendapatkan manfaat apa pun”.
Keputusan maskapai penerbangan Hong Kong Cathay Pacific untuk memecat tiga pilot yang melanggar persyaratan isolasi saat menginap di sebuah hotel di Frankfurt pada November 2021 juga menuai kritik dari pejabat penerbangan.
“Ukuran yang cukup ‘keras’ tanpa memperhatikan keselamatan,” Nicole Didyk Wells, seorang pejabat senior FAA untuk Asia, mengatakan dalam rantai email tentang PHK, yang terjadi ketika Hong Kong mulai sangat ketat telah mematuhi aturan karantina.
“Tidak yakin seberapa bagus pilotnya, tetapi dengan kekurangan pilot global secara keseluruhan, itu cukup gila.”
FAA merujuk permintaan komentar ke Departemen Luar Negeri AS, yang tidak menanggapi pertanyaan.
CAAC tidak menanggapi permintaan komentar. Upaya untuk menghubungi Administrasi Umum Kepabeanan China melalui faks tidak berhasil.
Kedutaan Prancis di Beijing tidak menanggapi permintaan komentar. Kedutaan Belanda tidak mau berkomentar pada waktunya untuk publikasi.
Al Jazeera memperoleh email dari FAA melalui permintaan kebebasan informasi.
Kebijakan ketat “nol COVID” China dipuji karena mencegah kematian massal dan penyakit selama lebih dari dua tahun hingga munculnya varian yang sangat mudah menular dan meningkatnya biaya ekonomi dan sosial membuat strategi tersebut tidak dapat dipertahankan.
Beijing membatalkan kebijakan tersebut pada akhir 2022 setelah protes massal yang jarang terjadi di seluruh negeri.
